Я настолько не хочу эту Теслу, что даже вынуждео не буду оформлять божественный продукт от тинькофф

@dimkaniko

Жыл бұрын

Настолько бесполезная информация, что и сказать больше нечего

@fedorov_jenek

Жыл бұрын

за твинго бы 5 карт оформил

@dieselandgasoline1679

Жыл бұрын

В России она бесполезна, в Америке это другая тема, здесь она работает как айфон, все исправно и без глюков

@VovkaPu324

Жыл бұрын

@@dieselandgasoline1679 в России для электрокаров будет бесплатный проезд по платным дорогам,пока 4 направления))

@famirin

Жыл бұрын

​@@VovkaPu324 Вот он контраст - только бы что бесплатно дали)))

Именно тот момент, когда хочешь твинго больше чем теслу. Будьте здоровы.

@Totorik777

Жыл бұрын

а смысл хотеть? у них цена магазинной тележки, надо покупать.

@user-bu2ql4vt9v

Жыл бұрын

Как бы не было смешно, твинго практичнее, на нем возможно 1500км проехать за +-24 часа в любом направлении, а тесла, просто дорогушая игрушка для города.

@nu3geu

Жыл бұрын

Которое видео уже косяк со звуком, Костя ты заманал

@autogermanydanila

Жыл бұрын

Согласен 👍 👍 👍

@NiceTakeOff

Жыл бұрын

@@user-bu2ql4vt9v спустя 1.5к километров на твинго ты будешь выжат как лимон. И в итоге будешь откисать от поездки дольше, чем проедешь на Тесле то же расстояние

Дорогой Константин! Если новый кузов будешь пескоструить, то обрати внимание на технологию термо струйного цинкования. Лучше чем песок зачищает и слой оцинковки можно любой наложить. Краска на таком цинковании очень хорошо держится. Делал себе колёсные диски вообще класс!

Единственный блогер, который кайфует от ведер, хотя может позволить себе дорогую тачку

@user-xq1vx6ql3c

Жыл бұрын

У него есть и дорогие)

@FilFPS228

Жыл бұрын

@@user-xq1vx6ql3c да ладно

@aesthetically6948

Жыл бұрын

@@user-xq1vx6ql3c да я знаю ) Давно на него подписан

@qdesnik427

Жыл бұрын

Кайфует. А ездит на рендже, вранглере, и тэсле... 🤣

@Wegpblu_xD_eBpeu

Жыл бұрын

ну так кайф-то разный бывает)) кто-то катается на таком, потому что нет денег на другое (не говорю, что машина плохая), а Костя делает это по фану, попутно пиля контент и зарабатывая на этом, так что "это другое". знаешь, как любители всяких ижей, когда они могут позволить себе купить любую мототайку и имеют в гараже как минимум несколько разных, но для души есть какая-нибудь старенькая планета или юпитер

Только начал смотреть, а уже хочу ещё одну серию про твинго, когда его полностью доделают и немного уронят, чтобы было по красоте.

@stalker37T

Жыл бұрын

не уронят а лифтонут.

@user-ny5mr6iq1c

Жыл бұрын

И диски получше

@SF-kf4fj

Жыл бұрын

Выше надо сделать тачку,привыкли на опущенных ездить,ипать такую моду

@autogermanydanila

Жыл бұрын

🤣🔥👍

Вот это тайминги у кости Прям когда все спать легли

@kopaneta

Жыл бұрын

Это для тех, кто вернулся домой после пасхального богослужения)

@verholl6626

Жыл бұрын

​@@kopaneta 🤦😂

@shevilford

Жыл бұрын

это для таких типов как я. после смены всю ночь смотреть ют перед выхами)

@autogermanydanila

Жыл бұрын

Красава 👍 👍 👍

Срочно зовите Ильдара на оживление фронтеры!! Накидайте пожалуйста лайков чтобы Костя увидел!

@user-mk9is5xo8j

Жыл бұрын

Да, Эльдару звони, зови и снимайте совместное видео одно хотя бы!

По поводу Фронтеры. Смотрю вас обоих и мне было бы интересно посмотреть на её "оживление" Ильдаром, контент + решение проблемы + два любимых блохера в одном видео)

@user-jz5nt9fs7e

Жыл бұрын

Кто такой Ильдар?

@user-qb9gh6pg7z

Жыл бұрын

@@user-jz5nt9fs7e Ильдар автоподбор

@hanavarolin

Жыл бұрын

А вот это интересный момент, я бы тоже посмотрел)

@user-uw9lj4ez5p

Жыл бұрын

Кто такой ильдар? Зачем Косте это?

@user-shefov

Жыл бұрын

Хватит пинать труп.. Оно жить больше не будет. Все машины уже до 2018г. На дожитии. Если раньше завод выпускал запчасти 10 лет после постанови авто на конвеер то теперь 5лет. Все наши любимые теперь только на донорах.. И они конечны.

Ну наконец-то нормальные тачки в видосе! Фронтера, Твинго... А то всё Ренжи, китайцы от трёх лимонов и выше. А тут пожалуйста - двести штук и море удовольствия.

@TomskikhAA

Жыл бұрын

там 200 только в ремонт и профилактику по ходу вложено ;о)))

Соглашусь с комментариями по поводу датчиков температуры охлаждающей жидкости. Мозги идут набекрень и дают соответствующие команды на ТНВД. У меня чирок на движке VM45B, вроде на фронтерике такой-же. Так вот у меня стоит трёх контактный датчик, на приборке всё норм, а в мозгу скачет от -30 до +225. И тяги нет после 100 и иногда троит на холостом на прогреве от 35 до 50.Начни с датчиков

@TheDiavis

Жыл бұрын

Кстати да... Конечно на дизелях я с этой херью не встревал, так как не работал с дизеля и, но вот на бензинках эти гребанные китайские двупарные датчики температуры мне вынесли мозг!!! То тачка не заводится, то троит, то скидывает мощность!!! Подобрать рабочий вариант, на самом деле, сложно

@pupkinartur

Жыл бұрын

температура с датчика корректна, что и подтверждает бортовик. Температура забортного воздуха врёт

@_FiADAL_

Жыл бұрын

@@vsegdasamposebe поправил)

@autogermanydanila

Жыл бұрын

🤣👍

@Kotik996

Жыл бұрын

@@pupkinartur бортовик может брать информацию с другого датчика, который сигнализирует о перегреве на приборку и с этого же датчика берёт информацию ЭБУ, а информативный датчик на приборку может быть отдельный. У меня так на Great Wall Safe было: завожу холодную машину летом, а у меня на приборке температура в красную зону сразу ушла и там и стояла всё время, пока не заглушишь, а лампочка о перегреве не загорелась. При этом по мере прогрева, холостые обороты падали как и положено. Ну пришлось так ездить, пока датчик новый не купил. А датчик температуры наружного воздуха, который выводит показания на приборку роли не играет: там на впуске в цилиндры особенно после турбины стоит свой датчик температуры входного воздуха, который подключён к ЭБУ.

"А куда там смотреть? "😂😂😂 В яблочко Никитос. 🎉 Поддерживаю на 200%

@Orxb7684

Жыл бұрын

А можно пояснительную бригаду для тех кто не смотрит Лису

@Fosten21

Жыл бұрын

@@Orxb7684 любит она иногда своим карданом на камеру поиграть

@Fritz2696

Жыл бұрын

@@Fosten21 , не бампером?

@Fosten21

Жыл бұрын

@@Fritz2696 ну можно и так сказать

А мне очень нравится как твинго сейчас сидит, такой бодрый мышонок, на котором можно фигачить по любому покрытию и на дачу и по городу. Литье бы подобрать поинтереснее и все, он идеален!

Кароче сделай датчик наружной температуры и фронтерик заработает отлично, для дизельных двигателей эти датчики очень важны, мозги автомобиля должны понимать какая наружная температура будь то минус или плюс, форсунки при разных температурах дают разный впрыск топлива

@Kotik996

Жыл бұрын

А ничего, что на впуске стоит свой датчик температуры входного воздуха и на тот, который на приборку показания выдаёт он вообще не ориентируется?

@stanchu32

Жыл бұрын

@@Kotik996 всё правильно, но когда идут розбежности по показаниям то двигатель сходит сумма, ЭБУ берет показания температуры с обоих датчиков

@Vitya1421

Жыл бұрын

​@@Kotik996 от температуры воздуха зависит объем который посещается в горшки. В новых машинах стоит три датчика температуры, наружный, на впуске до турбины, и на вкуске после кулька

@Kotik996

Жыл бұрын

@@Vitya1421 про зависимость температуры, объема и давления друг от друга я знаю: школьный курс физики. Возможно в новых машинах и стоит по 3 датчика я не спорю, но речь сейчас про старую Фронтеру.

@Kotik996

Жыл бұрын

@@stanchu32 у меня на дизельном Патриоте 2014 года с ЭБУ и прочими датчиками Bosch тоже был неисправный датчик температуры наружного воздуха, который показания на приборку выдаёт. Машина от этого хуже не ездила от слова совсем. Поменял его просто для себя, чтобы температуру на улице знать (датчик кстати как на вазовской двенашке). Ехать лучше или хуже машина не стала.

Костя привет! Проверьте на фронтере маховик и сцепление, у меня на дизельной машине была схожа проблема когда колбасило, разобрали проверили и был большой у него люфт, после замены заработало все прекрасно!

@MrFresh-tr8ul

Жыл бұрын

Так же было, Опель кадет

@user-bi7ts2xy3v

Жыл бұрын

Ох да, на vw t4 такой же гемор был

@marshall5311

Жыл бұрын

Там же автомат. Дело может быть в гидротрансформаторе

@Dante-yq7to

Жыл бұрын

​@@marshall5311 а там на автомате случайно не двухмассовый маховик?

@bombusunucus7897

Жыл бұрын

​@@Dante-yq7to это ты пошутил, я надеюсь?

переход на подкрашенную твинго заставил меня улыбаться) красавчик Костя!

@user-gs5zh4uz7z

Жыл бұрын

А мне больше нравится синий капот. Но и крашенный тоже топчик.

Твинго красавчик! Классно что решили привести его в порядок. С фронтерой прям беда, никак не чинится, удачи вам в поиске спеца, который сможет хотя бы двигатель довести до ума.

Костя , проблема с работой мотора вероятно кроется в злополучном VP44 . Первое на что обратить внимание это показания угла впрыска (ATDC) , корректировать его надо всякий раз когда снимается - ставится ТНВД . Малейшее отклонение крайне негативно влияет на работу двигателя . Выпадать в аварию на скорости может по той же причине или из за неисправного клапана опережения впрыска . Так же здесь уже предлагали вариант установки механического ТНВД , например от Ниссан Патрол .

@DanikBiz

Жыл бұрын

Самый топовый ответ! Согласен на все 100%.

@Yuri_Kamazov

Жыл бұрын

От ЗМЗ 514 ТНВД ставится Bosch VE.По всем параметрам подходит.

Твинго офигенен самому такой на лето захотелось, чисто чилить)

@user-tc5iv7ie9e

Жыл бұрын

В шушарах один есть.

@user-bb6dj3sx9l

Жыл бұрын

лайтово чилить

@chloe_koshkina

Жыл бұрын

Живу в Нидерландах, очень популярное авто тут

@user-bb6dj3sx9l

Жыл бұрын

@@chloe_koshkina Как там загнивающий запад?

@evro2011

Жыл бұрын

Твинго красавчик. Гоняюсь за хорошим вариантом

Парни, была такая же проблема с VP-44, это подклинивает клапан опережения впрыска(сам поршень внутри насоса), чем дольше будете ездить тем при меньшей нагрузке он станет клиньть. Потом начнёт клинитьпросто при резком ускорении, или даже резком сбросе газа. И ещё пока насос холодный можно наваливать, насос прогревается и можно словить ошибку. Решение, либо замена низа насоса с сохранением своих мозгов, (можно поставить более производительный низ с большим давлением на форсунки), либо ремонт имеющегося, либо полная замена(смысла нет если свои мозги целые). Диагностика, вешаете осцил на провода клапана опережения, выезжаете на дорогу на хорошо прогретом моторе и катаетесь с резкими ускорениями, разгон- остановка, в какой то момент угол в диагностике начнёт резко прыгать при ускорении, но ошибки ещё не будет, дальше при очередном резком разгоне у вас вылетит ошибка, в этот момент шим на осцилографе пропадёт полностью но при нажатии на газ угол будет очень ранний и мотор будет звинеть, соответственно электрически клапан закрыт, а поршень заклинил, и пока пружина его не вытолкнет ошьбка не пропадает.

Костян привет. Были такие же 2 проблемы. Чек выдоваЛ ДМРВ. Также пидалил ва высоких оборотах и при температуре воздуха 18 +- 2 градуса. Заменил на новый и забыл. По тресучке, у меня была проблема когда мотор прогревался до 45-50 градусов его начинало колбасить. Долго искал проблему... И ТНВД менял и форсунки проверял, а оказалось что одна из форсунок на этой температуре начинает лить.... Ниже или выше температура работает нормально. Заменил и все поехало. И маленькое замечание: Удача для неудачников, а тебе желаю успехов!!!!

Проехали на Twingo пассажирами в свое время, почти весь "Côte d'Azur" Шикарная для своей цены, простая, вместительная машина, а как она прет в горах!

Twingo красавчик и позитив! Очень приятно на него смотреть в нынешнем состоянии! 😍

Предложи Ильдару разобраться с фронетриком) в рубрике оживления)) все сервисы разводят руками)))

Академег на фронтере, как будто 2014 вернулся😂

Такая же история была со стеклами птф: сами птф редкие, а стекла отдельно не найти. Треснутые отдал и ро ним сделали копии из оргстекла методом вакуумной формовки и проблемы с трещинами после луж пропали.

Вместо VP-44 болт он становиться механический насос БОШ с дизельноно Уазика(маркировка насоса есть),ставил сам на транзит в гараже,и забыл про все чеки троения и вибрации,работает четко как автомат калашникова

@romandavidov8137

Жыл бұрын

машина ехать будет хуже

@mihailsivanovs4517

Жыл бұрын

да тама есть проблема с углом опережение зажигания, так как этот тнвд регулирует его отдельно и выставляется он только метод проб и ошибок, так как его надо механически крутить, заводить и проверять через комп, как тама угол опережения поживает, метки без сильны. Но я знаю, что в России лучше от этого геморроя избавится.

@user-pg1lc9vj6z

Жыл бұрын

Все ошибки учтены.....берешь снмаешь свой фланец с тнвд,на нем в месте где шпонка которой нет остается пятно.....вот и совмещаешь это пятно аля шпонка с новым насосом.....вот и весь фокус

@user-pg1lc9vj6z

Жыл бұрын

@@romandavidov8137 динамика разгона немного хуже,а по скорости не уступит,ведь на 44 насос тоже механический просто управление электронное

@romandavidov8137

Жыл бұрын

@@user-pg1lc9vj6z ну у вага если посмотреть, моторы выдавали лошадей 80 на мех тнвд, с электронной головой и турбиной с изменяемой геометрией уже 110 лошадей.

Отдай Фронтеру Ильдару из автоподбора 😊, только Олег сможет её настроить!

@vitalikish

9 ай бұрын

Нет) p0190 Обычно возникает из-за форсунок. и из-за этого он и троит. Но он не читает комментарии...

Блин, вот когда был молодой, то не понимал зачем люди возятся со старыми тачками, причем именно такими, массовыми, а не спортивными, не внедорожными или не премиальными, но сейчас мне 32 и я чертовски разделяю этот движ что с Твинго, что в Фронтерой. Это прям очень крутая затея: на каждый день восстановить какой-нибудь массовый, надежный, но интересный авто с бюджетом в 200-250к и кайфовать.

Костя, зови Ильдара! Он хоть и не любит опель, но сможет оживить всё!

@depressedfurry8129

Жыл бұрын

Не стоит звать куда либо этого токсичного клоуна.

@EXE0FILE

Жыл бұрын

Он не любит опель т. к. Опель лучше вага и ему стыдно давать заднюю)

@depressedfurry8129

Жыл бұрын

@@EXE0FILE чем опель лучше? Полумертвая компания ибо делала мусор.

@user-ke5mq2bz7n

Жыл бұрын

@@EXE0FILE ну про ваг это ты конечно загнул

@MrPaukann

Жыл бұрын

@@EXE0FILE, лучше только если по дизайну, и то новый, французы заставили.

Твинго😂😂 Костик, ты красавчик, что даешь таким тачкам право на жизнь😅

Обожаю отрывки с охраной труда. Причём 99людей начинают соблюдать охрану после того, как у них самих или у друзей стало на пару конечностей меньше или организм пополнился новым инородным телом🤦‍♂️

Я думал дизелиста ищешь для теслы😂

@user-wo3es5ec8u

Жыл бұрын

Если уж и покупать теслу , то с дизельным двигателем и на механике😂😂😂

@1-_-12-_2

Жыл бұрын

@@user-wo3es5ec8u да фиг там. ГБО рулит, в Тесле.

Костя, ну не стоит расчет финансов вести . Понятно , что многое , если не все - тебе делают с огромной скидкой . Поэтому обычному человеку , все это обошлось бы дороже .

@TheLambergtonGame

Жыл бұрын

Та наоборот, скорее всего. Скорее понимают, что денюшки есть, можно ему то ещё подделать, вот это он не просил, но мы сделаем, чтобы ценик завысить, все равно заплатит, бабки есть

По фронтере два варианта: 1 Оживление от Ильдара! 2 Великий jz

@user-wd8kr5mp6o

Жыл бұрын

Uz тогда уж

Спасибо вселенная что у нас есть самый лучший Ящер на планете земля. Именно у нас в нашей стране и такой свой в доску. Спасибо тебе Костя что ты такой крутой.

У меня на l200 2012 года, была такая же проблема как на фронте (под нагрузкой вылезал чек), хотя масло не жрал и не дымил и тд и тп. Также всë перебрал что только можно было. Оказалось всë банально - датчик давления топлива в рампе, который стоил 700р.Залайкайте, чтоб Костян увидел

@GerLex

Жыл бұрын

У него плунжерный ТНВД, VP44 ,там нет рампы, а вот в соленоиде дозирования топлива бывает межвитковое, но тогда сгорает безкорпусной полевик...на плате в ТНВД.

Отлично! Следующий ДОЛЖЕН быть рено сценик! Очень ждём эту легенду, и желательно первый рестайлинг, самый легендарный.

@user-lk2mq1bm7x

Жыл бұрын

Я за , отличная машина ,предлагали несколько раз по менятья но альтернативы пока что не вижу (кроме 2го 3го и 4го конечно)

25:22 господи! олдскулы свело, какое удовольствие это было смотреть и слушать.

Я помню, когда эту тачку начали выпускать, как она мне не нравилась!? Но, сейчас, когда я вижу отношение к потребителю, к человеку, множество продуманных деталей и мелочей! Да просто то что цвет кузова совпадает с цветом салона, даже с цветом ремней безопасности! Я просто в ШОКЕ! И КАК ЖЕ МНЕ ЭТО НРАВИТСЯ!!! РЕНО - МОЛОДЦЫ! ВСЁ ДЛЯ ЛЮДЕЙ! БРАВО!

В видео говорится что можно иметь ЛЮБОЙ продукт Тинькофф, но по факту карта блэк не подходит, нужна именно драйв...

Я смотрю это 16 апреля ночью…красота спасибо Костик

Добрый день. Про фронтеру как будешь решать проблемы сними ролик по подробней пожалуйста. С уважением владелец Опеля!!!

Ильдара попроси починить фронтеру из Автоподбора :)

Порадовал в конце дня ) спасибо Костя )

Костя, надо Опеля Ильдару на оживление отдать. Пусть пять серий по 2 часа снимет.

@total_anihilation

Жыл бұрын

Так опель не мертв, чего его оживлять ?

@user-qo5et8px7v

Жыл бұрын

​@@total_anihilation ты наверно не все серии Ильдара смотрел))

@mikheevivan6046

Жыл бұрын

Задушнит насмерть

@dims1634

Жыл бұрын

Будет пару серий, по 2 часа, всю машину переберут по электрике заодно)))

Константин, у меня была схожая проблема, как у вас на моем корандо 3л дизилек. У меня она более менее решилась после восстановления всей вакуумной системы авто и замены насоса. Еще стоит обратить внимание на вакуумной усилитель, там может быть проблема с подсосом.

Я ещё, помню эту машину. Когда Костя начинал свою деятельность, на ютубе. Это ж, динозавр. Но машина классная. Но с мотором есть вопросы. Не должен он так погано работать. Он достаточно тихо работает и его не прет и колбасит. Тут нужен грамотный чел, по дизелям.

То чувство, когда ты из РБ и не понимаешь боль Костик по проблеме с дизелем)))

Позови Ильдара на фронтеру🤟 Оживление мертвеца

У меня был твинго,на холостых вибраций практически не ощущалось,при старте,когда трогаешься не сильно газуя,то немного было вибраций по кузову,но в целом тихая

Константин, доброе утро! Недавно на ютубе увидел видео про двигатель E-Rex. Это ДВС нового поколения. Думаю с твоими возможностями и ресурсами возможно приобрести данный двигатель и воткнуть его в какой-нибудь гражданский автомобиль. Хотелось бы увидеть подобный контент, а то электрички уже приелись)

Зарой ключи, оставь на парковке и в телеграмм инфо

@user-ub8yyy9jx7xxxy

Жыл бұрын

…на парковке на Камчатке и тогда задроты со всей страны хоть на самолёте полетают

@flr88

Жыл бұрын

​@@user-ub8yyy9jx7xxxy что такое самолет

@huper7325

Жыл бұрын

@@flr88 в игре видел самолеты, видимо про это

@user-ue1rq8ir8u

Жыл бұрын

​@@user-ub8yyy9jx7xxxy кто такие задроты

@MrPaukann

Жыл бұрын

@@user-ue1rq8ir8u, игроки в дартс.

Давай Фронтерика к Илдару на дооживление.. даже если не сделает, хоть троллингбаттл будет зачётный 😉 Видос стопудово наберёт херовутучу просмотров🙂

Первым делом проверить форсунки на Опеле. На каком давлении открываются и какой факел распыла. Если форсунки норм, то реально поменяй тнвд. Не ремонтируй, его ремонтировать реально нужно оборудование и специалист. Знаю что в Первоуральске Свердловской обл есть мужичок, который эти тнвд делает, но я свой vp44 купил контрактный, обслужил по мелочи и поставил. Первично проверь форсунки. Скорее всего именно с ними проблема, потом поменяй тнвд. Больше там ломаться нечему. Если ошибок по электронике нет, то тут чистая механика, а из механики у тебя тнвд и форсунки. Удачи и пробуй, ждём результата. Сам я тебе не помогу, так как с Урала и сервиса своего нет. Да, еще вроде в Ростове есть чел, который тоже vp44 ремонтирует, но как я сказал выше, я купил контрактный.

Меня всегда учили, что если амортизатор предполагается использовать повторно, то гайку штока нельзя крутить ударным гайковёртом, а тут мастер крутит. АБС может сделать Борислав с канала Совжесть, он реально гений колхозинга сращивания деталей с разных эпох или ремонта слишком дорогих узлов. Посмотри серию про дросель компрессора на его Мерседес и сразу будет понятно уровень специалиста.

По поводу заводки двигателя есть в некоторых машинах привязка уличного датчика температуры к системе пуска двигателя.. то есть ты ключ проворачиваешь, машина смотрит температуру на улице и если она отрицательна включает "ПЖД"... попробуй поменять вдруг будут улучшения

@DIKTATOR31

Жыл бұрын

Может ты в глаза еб..ся, но этот мультитроникс не заводской бк и у него свой собственный наружный ДТ. А на конкретно этой франтере с завода вообще нет датчика забортом

@user-shefov

Жыл бұрын

Не существует у нормальных дизелей привязки к датчикам. Свеча накала работает всегда 5 секунд перед заводкой. Она работает при включении зажигания и ограничена отдельным высоко нагруженным реле

@user-shefov

Жыл бұрын

И на старых дизелях свечи накала управлялись термо реле включенное последовательно. Не деелитесь своими симптомами в очереди в поликлинику. Вам конечно весело... А доктору ваш шлам потом рассковырять сложно

@user-shefov

Жыл бұрын

Могу на двух пальцах обьяснить почему и как это сделанно?? Но для этого нужно вспомнить физику

Как только Тесла появится на моторе от МТЗ, то может и возьму😂.

@voldemar1967

Жыл бұрын

От Т-40...ну что б без радиатора была.😂

Свози Опелëк в Горскую к Роману, он там все моторы дизельные капиталит, у него поток в основном грузовики но возможно сделает исключение😊

Вибрация и резонанс от мотора в твинго из-за опоры которая со стороны ГРМ , там слишком жесткие опорные резинки на которые ложится вес мотора. У меня так же было)) Поддомкратить мотор с той стороны не откручивая опору там появится небольшой зазор, и подложить туда мягкую резину.

@EricJones1969

Жыл бұрын

На Тойоту 4ефе рекомендовали то же самое. И что, реально действенно?

Отдай Фронтеру Ильдару, он ожевит.

@user-sc6sn8wu2z

Жыл бұрын

ожИвит 😉

@mammologist_enthusiast

Жыл бұрын

Ежевит

@burmistrov_tv5472

Жыл бұрын

Эльдар будет рубится до конца

@ThePalsanich

Жыл бұрын

Опель отдать Ильдару? Да лучше уж в металлолом сдать. Ильдар с опелями в принципе не дружит. 😂

@burmistrov_tv5472

Жыл бұрын

@@ThePalsanich дружит не дружит это верно, так для опыта... Ну а почему бы и нет....

Костя! На парковке ключи прикопай на 3 сантиметра.

@paha-ru

Жыл бұрын

На 3 метра!)))

@vsegdasamposebe

Жыл бұрын

Шкуроходы снимут. Ненаход будет.

22:00 Буквально две недели назад на КАМАЗе устранили похожую проблему - под нагрузкой на высоких оборотах вываливалась ошибка и пропадала мощность. Скан показывал две ошибки - "слишком высокое" и "слишком низкое давление в рейке". Решилось прочисткой сеточки топливозаборника - был сильно засран.

Эх Константин, знал бы ты, как бы сильно другой была моя жизнь, если бы я когда то не стал смотреть тебя, как ты прикалывался в старых видосах на Ютуб, типа мы же хотели сэкономить, на дизеле, ага:) посмотрев эти видосы, а тогда дизель стоил дешевле чем 92бензин, я купил форд мондео 3 турбодизель 2дитра.... И вот я мучился так, как ты сейчас рассказываешь про фронтеру, тебе обязательно нужно снять серию полноценную, как в старые времена про дизеля, и привести пример например с новыми дизелями, как сильно они ушли вперед

Ильдар автоподбор, оживи мертвеца 😂

Костя молодец ,впрочем как и всегда.

Недавно проходил похожий путь по восстановлению любимой старой машины до состояния "почти-повседнев", это был аутлендер1 с хорошем сохране, он проще фронтеры технически и по железу был более живой. Но где-то на 2/3 пути я остановился, т.к. стало ясно, что как только весь этот долгий путь с приведением всего и вся в идеал будет закончен, то катать эту машину более-менее регулярно будет экономически невыгодно и очень жалко. Как бы то ни было печально - судьба этих тачек 15+ предрешена в любых руках, даже самых заботливых и обеспеченных. Я продал аутлендер, по сути я избавился не от машины, а от обязанности постоянно что-то заказывать, пескоструить, восстанавливать дроссель и т.д.. Стало легче. На повседнев (даже второй) только тачки в пределах 10 лет с возможностью быстро обслужить.

Константин Здравствуйте!!! После обзора Рено Твинго, мне тоже захотелось такую машинку в деревню, просто гонять в магазин, за продуктами. Мой Чемодан Додж Караван, прожорлив, а эта малютка как и мой мотоцикл Десна Кантри 200, просто нюхает бензин. На счет вибрации вспомнил, у знакомого была похожая "проблемка", вибрация, тоже поменял 7:44 подушки, не чего не поменялось,ему опытный моторист предложил проверить компрессию, был "Ахтунг", (7:9:8:10) такая компрессия в цилиндрах, поменял поршневую, всё изменилось в лучшую сторону. Удачи!!!

@GerLex

Жыл бұрын

Так вроде 2 раза делали капиталку...

Костя, спасибо за труды!

@user-Eso-music

Жыл бұрын

Дружище! Быть добру! Человек не хозяин планеты, нами правит высший паразитический разум! Есть один честный эзотерик, ты не поверишь, но тебе будет интересно. Отыщи, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.

По поводу мотора можно задать вопрос на канал "Про моторы". Человек достаточно давно работает с грузовыми и не только дизелями. Не думаю что он обидится на заданный вопрос и сможет хоть подсказать где может быть проблема.

По поводу vp44 у меня была Ауди 2.5 v6 с таким же насосом и такой же проблемой. У меня подклинивали лопатки геометрии турбины, был передув и выпадал мотор в аварию пропадал надув через минуту без нагрузки возвращалось на место. Чек правда не загорался но симптомы такие же как у тебя. В итоге в городе ездил было хорошо но из-за завышенного давления порвало патрубок впуска. Смотри давление во впускном тракте 😉

Костик, пробуй смотреть разряжение на контуре низкого давления, скорее всего стоит датчик, который фиксирует повышенное разряжение (в нагрузке) и ограничивает мощность, чтобы у ТНВД не было голодания, и от этого дальше - магистрали, фильтр, бак, заборник топлива, где-то засор. Но это не точно

@user-ur9vs9tl1q

Жыл бұрын

Приветствую! Доброго времени суток! Объявлена мобилизация, кому это надо? Есть крутой исследователь, узнай правду, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.

По поводу вибрации на холостых - посмотри балансировку впрыска форсунок. Нужно будет либо программно подкрутить впрыск, либо, если они уже отжили свое, то менять.

@user-wr7oj8dw7t

Жыл бұрын

Тнвд делан

@GerLex

Жыл бұрын

@@user-wr7oj8dw7t И что ,форсунки может не корректно настроены, может разное давление впрыска, там они механические и открываются давлением топлива.

@user-shefov

Жыл бұрын

​@@GerLex чего ты тут написАл? Это не трактор. И тут немного другой принцип

@GerLex

Жыл бұрын

@@user-shefov Почитайте про VP44 ,потом пишите. За количество топлива отвечает соленоид(электромагнитный клапан) которым управляет ЭБУ встроеный в ТНВД. Вот и отличие от остального механического впрыска.

@user-shefov

Жыл бұрын

@@GerLex ааааааа. Млять..... Там стоят индивидуальные форсунки с собственным управлением. Какой набуй собственный соленоид в тнвд???? Какую хню ты пишешь???.... Ладно.. Что такое тнвд с распределенным впрыском и прямой системой зажигания? Вот прям эту строку в гугел вбей. А потом вбей систему е-троник. Которая управляет форсами по датчику колена. Следующее поколение комон рейл на каждой форсе свой насос. Но млять управление один хрен с мозга и электронной педали.

Ильдар, тебя ждет оживление Опеля )

У меня Астра Джи с таким же мотором и пробегом 730т.км. владею ей больше 10 лет и проехал сам на ей где-то 550т.км. В моторе только вкладыши коренные менял на пробеге в пол миллиона и всё. Мотор огонь. Последние два года ехала как-то не очень, после этой зимы до 140 было проблемно разогнать и иногда тоже как фронтера в аварию падала при разгоне, думал насос умирает, пробег всё таки огромный. Но помыл дмрв очистителем дроссельной заслонки и бензином-растворителем (знаю что так нельзя и нужно его мыть спиртом или специальной химией), но после промывки не узнать машину. Сейчас 180 разгоняется без особых проблем. Помой дмрв, делов на пол часа, а вдруг поможет.

по скорости на фронтерике посмотри сброс воздуха на турбине. Актуатор клинет лечится разробатыванием если там система как на турбине дизельного гольфа 3. была такая же проблема после 120 резко сбрасывала мощность и ехала ровно 120 дальше ни ни.

В "добрый путь" на этом синем электроговне... Даже Жванецкий смешнее бы не сказал! Браво Константин!!!👍👍👍

Владею опелем, правда зафирой а. Когда разгоняюсь больше 140, тоже оффается турба и машина перестаёт тянуть, грешу на дмрв (егр и заслонки отшиты), не критично, ео заняться стоит. А кщк может быть:форсунки, тнвд угол впрыска не тот стоит, или датчик колена

@user-maks_arti

Жыл бұрын

А, ещё может быть проблема в солике, он оффает тубрину. У друга такая беда была. но найти рвбочий ложно, даже новые могут в чек кидать

отдай Ильдару на оживление) Он любит опель)

@user-ur9vs9tl1q

Жыл бұрын

Дорогой друг! Здравия! Все кровопролития высший разум создаёт, а не человек! Есть уникальный автор исследователь, и, если тебе надо, посмотри, Что будет после смерти с нами. Сложатся пазлы.

Свяжись с варпачём он тебе все приколы про теслы расскажет. Давайте поднимем лайками что бы Костя увидел это!!!

У меня была такая же проблема с мотором Zafira 2.0 74kw работал громко. решение проблемы есть!!! необходимо отрегулировать датчик частоты вращения насоса высокого давления. винты должны проходить через центр датчика. убрана электрическая часть помпы и стоит датчик скорости. открутив винты, вам нужно поместить их посередине датчика. Я сама не верила, что это поможет. но поверьте мне это помогает. Если есть вопросы, пишите мне и я сделаю фото или объясню по-другому.

Новые стойки на твинго копили каяба, а на сдачу пыльники новые не дали?

Отвези кузов на гальванику, либо на цинкование! Красить и антикорить опель занятие риторическое!

Константин, вероятнее всего плохая работа мотора вполне может быть связана с не правильным показанием датчика температуры, похожая проблема была у меня на volvo 850. Так как в старых моторах мало датчиков, и они все опорные. У меня на 850 на табло показывало нормальную температуру, но была ошибка лямбды, плохие холостые, так как не понятный сигнал с датчика ЭБУ не понимает сколько топлива давать.

попробуйте поменять датчик температуры на фронтере, возможно он работает не так как положено, изза этого двигатель может так себя вести ... По абс , пробуйте поменять реле, или что там есть с управления, пайка гдето микротрещина, или не срабатывает реле через время - залипает

Смысла в Драйве нет, кэшбэк при тратах от 25к в магазах и услугаах. Еесли ты таксист, газелист, гоняешь на шишиге или 5л компрессорном рендже евридей, то ок. Только в отпуске на 6000км карта отбивается, для остального бесполезна.

@user-jr9lp2cu6g

Жыл бұрын

В плане отбивается? Обслуживание бесплатное если 50к на ней лежит, что там ещё отбивать то?

Мне кажется или переодически барахлит микрофон? Твинго с такой крышей просто топчик для лета)

@user-ke5mq2bz7n

Жыл бұрын

Тебе не кажется, ужасный звук почти в каждом серии

@NikitaMamaev

Жыл бұрын

@@user-ke5mq2bz7n очень жаль

Костя, по именно этому мотору и подобным ему, лучше всего подскажут парни с дизель-клуба, они на них не одну собаку съели, но именно в Питере представителей нет, но можно пообщаться, и хотя бы выстроить предположения что с мотором не так.

Была Opel Astra на common rail тоже долго заводилась. Тоже под нагрузкой чек и недостаточное давление. Тоже отпускаешь газ и чек пропадает и машина снова едет. Чудом доехал с моря 2500км. По итогу в первый раз ремонт форсунок и хватило на 6000 км. После снова в ремонт. Замена клапана регулятора давления не помогла. Я думаю что дело в тнвд. Успехов. Буду ждать в следующих нестримах, что же по итогу поможет тебе (то помогло бы и мне).

@user-rd1lw3fv9n

Жыл бұрын

Вам не поможет. Разные топливные системы . common rail и vp44 кардинально отличаются!

Получается ждём оживление мертвеца у Ильдара 😁

@user-jr3gf3pc6v

Жыл бұрын

Искала этот комментарий)

@tarapulka100

Жыл бұрын

Этот насос не лечится, как мне сказал один знакомый дизелист - проще и дешевле найти б\у рабочий. Запчастей на него нет.

Сделай датчик наружной температуры, он влияет на работу двигателя, если у тебя на бортовике +33 а в реальности+10 то будет розбежность, с датчиком дмрв, всасываймый воздух отличается по бортовику с реальной, мозги у машины кипят

@DIKTATOR31

Жыл бұрын

Не вводи людей в заблуждение, у этого опеля нет датчика наружной температуры

@DanikBiz

Жыл бұрын

@@DIKTATOR31 даже если и есть,как в вектрах/омегах,то на топливную смесь он не играет никакой роли.Чисто показания температуры на улице,не более,вот и вся его функция.А на подачу воздуха играет роль расходомер воздуха,там же и датчик входящей температуры воздуха.

@andreidemidov2647

Жыл бұрын

​@@DIKTATOR31 у меня была такая же фронтера. Но на ручке. Датчик температуры какой-то есть. Если температура выше +5С, то свечи накала не включались вообще 😮

Тэзла кайф. Побольше видосов с ней!

Про мотор Мб напишу фигню, но тем не менее попробую чем то помочь) У меня с ларгусом происходила такая же беда, один в один. Колбасит на холостых, как будто подстраивает. На холодную приходилось долго крутить стартером. На ходу по трассе вылетала ошибка по "бедной смеси". В итоге что я только не делал, все датчики переменял. Проблема решилась после регулеровки клапанов. Были сильно зажаты.

Было так на патриоте 2.3 дизель, после ремонта форсунок, вылетал чек, мотор детонил, искали всей областью, оказалось что клапан перекачки топлива стоял от бензинового, тоесть с меньшим проходом, и срирал обратку, тем самым создавал большое давление в рампе, просверлил его, и всё пропало, мотор работает как часы, стучать перестал

@user-sc6sn8wu2z

Жыл бұрын

Детон на дизеле?🤔

@user-be3ec1ft6i

Жыл бұрын

Тоесть после ремонта аппаратура заработала как надо, но обратка уже не справлялась с потоком, и топливо шло не в бак, а в двигатель, тем самым выводила двигатель в аварийный режим

@user-be3ec1ft6i

Жыл бұрын

​@@user-sc6sn8wu2z да, программой задано 40мпа на ХХ, а шло 118, отсюда и детонация

@user-sc6sn8wu2z

Жыл бұрын

@@user-be3ec1ft6i а как он до этого ездил

@GerLex

Жыл бұрын

Какая рампа? Здесь VP44.

Костя, попроси Ильдара оживить твою фронтеру)

В Питере обратись в ЦНИТА скорей всего помогут,но там с ребятами надо пообщатся,как и со всеми научниками 😊

У меня была подобная вибрация на холостых и когда медленно едешь. По движку всё сделал обороты ровные,подушки целые,свечи и катушки все поменял и т.д. Короче устал искать и выяснилось что проблема была в коробке(стояла акпп). После ремонта всего чего можно и правильной балансировки бублика вибрации на холостых прошли.

А твинго - огонь!

Ильдар авто подбор, вроде как всегда доводит дело до конца.

Канал есть PRO МОТОРЫ, офигенно делает мужик 👍

выставляйте угол опрежения зажигания на тнвд, тоже самое было на вектре б с мотором y20dth, у тебя 22, все тоже самое