Пежо - Ситроен делает реально крутые и неубиваемые тачки , плюс они вообще не ржавеют. Просто надо вовремя менять масло . Опыт владения Ситроеном 10 лет , никах проблем нет , круче Тойоты )

@user-or3mh9ti1b

2 жыл бұрын

Поддерживаю, проблем по кузову у французов и вправду нет никаких. Сам езжу на Ситроенах уже не первый год, никаких бед не знаю с французскими автомобилями. По комфорту и качеству материалов будет получше многих своих конкурентов, плюс дизайн интересный у французов.

@user-so2gt7ur2f

2 жыл бұрын

Я не понял, это сарказм? Всегда считал пежо и ситроены вёдрами с болтами:) причём по отзывам друзей, поломка на поломке:) Рено - ещё более-менее.

@EdBareff

2 жыл бұрын

@@user-so2gt7ur2f 8 лет на 208, никаких проблем

@user-so2gt7ur2f

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f ты прикалываешься что-ли?:)) это дермантиновые бренды...

@user-so2gt7ur2f

2 жыл бұрын

@@user-cw8kb4dr8f прочитай мой самый первый ответ. Я только про многочисленные отрицательные отзывы от друзей о надёжности пежо и ситроенов... без претензий к инженерам и тем более спортсменам. Но назвать пежо, рено и ситроены "породистыми" - это надо сбрендить:)) ширпотребка, с недавних пор собираемая африканцами.

Являясь владельцем 3008 Пыжика могу сказать, что почти всё сказал по делу, но: 1. Чтобы мотор прогревался зимой, в комплект автомобиля идут специальные щитки в передний бампер, который надо ставить, когда температура падает ниже 0 градусов. Об этом написано в инструкции и это реально помогает. Прошлой зимой, когда на улице было -27 в салоне достаточно быстро становилось тепло и даже жарко. Ни разу никто из моих пассажиров не жаловался. 2. Замочки в багажнике нужны для того, чтобы держать пол багажника в открытом состоянии. 3. Ничего не сказал о рулёжке автомобиля, а она одна из лучших в классе (Куга, Спортейдж, Тигуан, Октавия А5 (не РС)))), Форостер, Рав 4, CR-V и т.д.). Достаточно позакладывать крутые виражи, ну или посмотреть "лосиный тест". 4. По опыту могу сказать, что по снегу лучшее сочетание в смысле проходимости - режим грязь+спорт и газ в пол)))) Но и песок тоже иногда тащит. 5. По шумоизоляции не соглашусь, что она обычная!!! В 3008 тише чем например в базовой версии Вольво S90 или каршеринговых Мерседесах Е-класса. 6. Поддержание в полосе цепляется не только за разметку на дороге, но и за снежные брустверы, но адекватно работает на скорости выше 50-60 км/ч (из личного опыта). 7. Омыватель лобового стекла встроен в поводок дворников, на мой взгляд самое правильное решение и такого в данном классе машин нет ни у кого. 8. Управление круиз-контролем и ограничителем скорости организованно необычно, но когда найдёшь его, то пользоваться им очень удобно. 9. Ничего не сказал о графике приборной панели и о нескольких режимах отображения информации, о том, что карту навигации можно вывести на приборную панель и о том, что штатная навигация может отображать загруженность дорог и учитывать её при построении маршрута. 10. Динамика 3008 среди одноклассников лучшая (8,9 сек до сотни, Камри 2,5л, Киа К5, Рав 4 медленнее) Быстрее только 2л турбированные ВАГи (Тигуан, Кодиак и т.д.), Мини Кантримен, маленькие кроссоверы от БМВ, но они стоят уже заметно дороже. 11. В Европе помимо гибрида на 300 л.с. с полным приводом есть вариант с 12-ти канальной музыкой от Focal и вот эта музыка звучит отлично. Жалко, что такие машины к нам не везут(((

@user-td6lb9lc1c

2 жыл бұрын

Да про круиз правильно сказал, я елкавод нынче, тоже сперва было необычно, но теперь точно могу сказать что это удобнее если бы кнопки круиза были на руле, были машины с обоими варианами исполнения.

@Ovfrost

2 жыл бұрын

Динамика отнюдь не топовая, есть турбированные Сузуки, которые едут 8.2 и стоят дешевле, так там еще и полный привод есть. Но понятно, что аудитория Пежо будет плеваться от японского салона, Пежо берут в первую очередь за салон, комфорт и стиль)

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gpqOy7Srl8_Ocps.html

@user-nf9tu1gr3y

2 жыл бұрын

@@Ovfrost хочу добавить что сузуки помимо всего прочего ещё крепче и надёжней, что для условий РФ немало важно!

@user-be1fw1yv8d

2 жыл бұрын

@@Ovfrost Пример в студию. НОВОГО Сузуки, который продаётся в РФ, турбированный, стоит дешевле и будет быстрее. Сейчас в РФ турбированный Сузуки - это Витара и SX, обе по паспорту едут 9,5 сек до сотни. По салону они сильно беднее и скучнее, но да, стоят подешевле.

Вот этот двухлитровый дизель с автоматом Айсин просто неубиваемая комбинация. Кто купит, будет кайфовать.

@cr4sh125

2 жыл бұрын

Такого же мнения

@evgenievich86

2 жыл бұрын

Ещё бы на полном приводе

@user-mb5wx9gd7v

2 жыл бұрын

Кайфовать на французе 😂😂, похоже на отдельный вид извращенства.

@andrew7455

2 жыл бұрын

@@user-mb5wx9gd7v, не хочешь кайфовать на французе, кайфуй на китайце, за эти же деньги)))

@user-wm9hv5qp1i

2 жыл бұрын

1.6 бензин 2019год, автомат айсин, кайф, согласен

Впервые вижу у средних машин такой шикарный салон. Блин французы прям удивили для меня теперь это эталон. Цвет дерева очень богато выглядит! И эта рояль тоже неплохо. Дизайн торпеды приборки и руля шикарен. Кресла красные смотрятся в ней как нельзя кстати! Думаю это мой фаворит в дизайне салонов, внешка на любителя... задние фары как корейские.

@iblogs

2 жыл бұрын

Средних за 3 миллиона))

@alexeyimanalix380

2 жыл бұрын

@@iblogs так это не ролс ройс ни бентли ни ламба вот о чем я это дорогие тачки, а эта средняя

@user-ix3tf6tp6t

2 жыл бұрын

@@alexeyimanalix380 у пежо почти всегда салон классный.

@user-bf3ss2pf3u

2 жыл бұрын

как корейские то оскорбление?:)

@user-io2gf1ne1y

2 жыл бұрын

Это корейские как у пса)))

Костян, купите надувную машину и на ней будете проверять аварийное торможение.

@22sanyastarodvorskiy

2 жыл бұрын

лучше стену построить из пенопласта, об этом даже сам Костик как то говорил.

@alexdicefenix143

2 жыл бұрын

Видимо в качестве препятствия уже можно использовать машину Никитоса

@FomenkoV007

2 жыл бұрын

Согласен

@user-uf6bq1dg3g

2 жыл бұрын

Ему впадлу трек снимать, если он позволяет себе хасанить на дороге общего пользования.

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Скорее всего кнопка обозначает то, что когда ты махнешь, чтобы закрыть багажник, закрылась вся машина. Мол если в руках тебе нести, чтобы удобнее было

@andreylitovenko7226

2 жыл бұрын

Так оно и есть!!!!

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

@Kuzmich0810

2 жыл бұрын

Так и есть и это охеренная функция

Пишу как владелец дизельного Пежо 508 рестайлинг. Покупал данный авто новым в 2015 году, пробег 122 тыс. км. Когда вышел новый 3008/5008 внимательно присматривался к ним, и что для себя открыл. Машина хорошая вышла, если пересаживаться с любого Пежо 308, 408, или более ранних моделей. Но вот после 508 мне показалось, эти новые 3008/5008 все таки ниже классом, хотя и очень хороший салон и дизайн у них. Сразу отметил, что при отсутствии вебасто машина долго греется, на тест драйве еще внимание обратил. У моей 508 вебасто в базе, на автомате запускается при t от +5 и ниже, через 5-7 минут в салоне тепло и уже рабочая температура двигателя. Камера плохого качества, на 508 гораздо лучше. Круиз расположен как у всех Пежо, привычно, но на 508 он на руле, мне гораздо удобнее так. Дизель 2л + айсин вообще песня, особенно сейчас на 8 передач, раньше было 6 передач. Машина отличная получилась, кому нужны кроссоверы берите смело. Но очень жаль, что ПСА не привезли новый 508. На что свой менять просто ума не приложу. Очень хочу снова 2 л дизель и 8 АКПП айсин, но кроссоверы не мой формат. С двигателем вообще нет проблем, только ТО плановые, прошлой зимой только заменил вентилятор на вебасто за 8 тыс. руб. Не верьте, кто говорит, что настоящие французы это плохие машины, просто они ими не владели. Мой ПЕЖО 508, это второй француз уже, пересел после Тойоты.

@user-nl8lg9io1n

2 жыл бұрын

А 508 продовался в России официально? Не знал, знаю что машина космос но только исключительно на дизеле, бензиновые маторы особенно EP6 от бмв на француза терпеть не могу

@user-ed3xg1ki1d

2 жыл бұрын

@@user-nl8lg9io1n официально с 2012 года, я уже рестайл брал, который в 2014 г пошел

@user-cx8bm8kd3o

2 жыл бұрын

@@user-nl8lg9io1n норм движок, лучше карейского 2 литрового едет, и звук приятнее. Были во владении 508 на роботе, 3008 на айсине, есть 308сс на 4 ал4. И была оптима 2 литровая.

@user-si3qu7qb4d

2 жыл бұрын

Езжу на дизельном пикассо. В семье есть тоета тогоже года. После ситроена в тоету точно не хочется. Да , кто не знает, в пежо и ситроене одни и теже дизеля стоят.

@user-nl8lg9io1n

2 жыл бұрын

@@user-si3qu7qb4d да ладно, а в пежо и ситроене что нибудь разное кроме криво нарисованого дизайна жабоедов есть😁

Академик: всегда жалуется на "нестандартные" usb-разъёмы в автомобилях. Также Академик: выпускает видео с хрен-пойми-каким соотношением сторон.

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

@user-iv7nq8ee4v

2 жыл бұрын

Хоть кто-то про это написал))). Как будто в бинокль смотришь.. Зачем такие толстые рамки? 🙈

@DickieDudgeon

2 жыл бұрын

Обычно у него идет 2:1, но сделано это срезанием сверху и снизу, а тут подстроить видео забыли)

@MrVATAFACK

2 жыл бұрын

Сделал чтобы на всем экране видос на своем Самсунг фолде смотреть, может

@zurachello

2 жыл бұрын

На экране с соотношением 21:9 вообще без единой черной полосы. Наконец-то кто-то начал делать контент не только для устаревшего стандарта 16:9

Два замочка в багажнике нужны для того, чтобы держать пол багажника, когда его отрываешь. Полка поднимается, заезжает на них и лежит на них сверху. Так же сделано в первом Tiguan

@theerarkh

2 жыл бұрын

Костя, вот кто не досмотрел видео до конца, вот кто тебе стату портит!

@semand85

2 жыл бұрын

@@theerarkh )))

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

@maxartisteltsov2289

2 жыл бұрын

У мя также на Ауди а1

@ivanchelo99

2 жыл бұрын

Во втором Тигуане тоже есть чтоб полка держалась

Костя жалуется, что ногам дико холодно, но продолжает ходить зимой в кедах! и пуховике))

Костя в 2021: офигевает от салона Пежо 3008 в доресте в 2017: так у меня такой же практически салон и функции. Да-да, прошло 4 года и обо мне вспомнили..

@shchepakin

2 жыл бұрын

Ну хоть вспомнили))

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Кнопка не отключает открытие багажника ногой, а активирует возможность полного закрытия авто после взмаха ногой. Типо, взял пакеты из багажа, махнул ногой и пошёл домой, багажник закрылся и машина полностью закрылась. Офигенная штука. А замочки нужны, чтобы держать пол багажника, когда вы его поднимаете. И ничего там сложного нет с круизом, там на рычаге колесико, в одну сторону крутишь это ограничитель скорости, в другую - круиз. В режиме круиза просто нажимаешь одну из кнопок на рычаге и он включается, ими же увеличиваешь или уменьшаешь скорость. И кнопки удержания: одна включает подруливание, другая - просто сигнал о пересечении полосы. Константин, ну вы хоть по минимуму подучили матчасть перед тестом. И справедливости ради, полный привод в ней может быть, но в гибриде, где он реализован с помощью электродвигателя на задней оси

На айпаде и так рамки сверху и снизу, а тут еще и по краям. Ну спасибо!

@user-fv5hb6tx1n

2 жыл бұрын

Игнат, это ты? Костя? Пацаны? Чей косяк???

@sashailoveyou7312

2 жыл бұрын

+

@Wasilius864

2 жыл бұрын

+1

@alecona

2 жыл бұрын

На Андроиде (планшет+телефон) и на Айфоне (тут писал кто-то) всё норм Пальцами по экрану можно расширить на весь экран На Айпаде нет такого?

@13programmer13

2 жыл бұрын

На компе тоже, в фулскрине

Как вариант, эти "замочки" держат пол, когда ковыряешься под ним. Такая тема есть, например, в тигуане

@x095am_95

2 жыл бұрын

Красава лень было написать

@x095am_95

2 жыл бұрын

Приятно встретит единомышленника

@Vlad_Up

2 жыл бұрын

Так он в конце рассказывает об этом

@Skobarka

2 жыл бұрын

До конца нужно смотреть. В конце Костя говорит об этом

@x095am_95

2 жыл бұрын

@@Vlad_Up я ещё смотрю обзор не досмотрел 😂

В багажнике это для удержания нижней полки, не все их на улицу выкидывают. А 2 кнопки это не включение/выключение. это отдельно руление и контроль полосы. Многих бесит когда машина пищит при наезде на разметку и они это отключаются. Машина может рулить не давать звукового при пересечение разметки. Так у многих сейчас ты чего...

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

На рабочей машине пежо эксперт 2.0 дизель такой же, зимой не страдаем ) расход огонь, динамика на механике пушка

А вот и не всё. Кнопка блокирует ЗАКРЫТИЕ багажника с ноги. Очень актуально среди тех, кто получал ею по горбу хоть раз, погружая что-то тяжёлое.

@user-fht3ndbr56jy

2 жыл бұрын

дык он же не настоящий автоэксперт, а ютубовский, так что для него нормально не разбираться в автомобилях

@PurpleDaemon_

2 жыл бұрын

@@user-fht3ndbr56jy ты канал попутал и самое начло прослушал, тут весь смысл в обзоре по первым эмоциям.

@user-fht3ndbr56jy

2 жыл бұрын

@@PurpleDaemon_ да я то всё понимаю. но это же не отменяет того, что он ютубовский эксперт

@SuperCyborg666

2 жыл бұрын

Да вы с Костей оба "Иксперты"))))) Кнопка активирует постановку машины на охрану, если закрыть багажник с ноги и не нужно выдумывать всякую хрень и отсебятину

@4tressed

2 жыл бұрын

@@SuperCyborg666 только не на охрану, а просто закроет замки все. Один вопрос: а зачем? Пежо не придумали автоматическую блокировку дверей когда от машины с ключом уходишь?

Что с форматом?! Какие-то ужасные рамки в видео, отвлекает ужас, не надо пожалуйста больше так 🙏 на телевизоре так же с рамками. Смотрю все ваши видео, ещё с момента, как вы пробовали лично масло машинное

@onetapman2612

2 жыл бұрын

на айфоне зато отлично

@esthetics777

2 жыл бұрын

Просто пальцами расширяем и все четко )

@dreambreeze

2 жыл бұрын

@@esthetics777 на ноуте так не выйдет

@lol007

2 жыл бұрын

@@esthetics777 и на телике тоже

@esthetics777

2 жыл бұрын

@@dreambreeze ну тогда лучше через телефон смотреть)

Сидел в обычном 3008 в начале этого года. Просто космический аппарат. Офигенный салон. И снаружи очень симпатичная машина.

@m37a97

2 жыл бұрын

лучше только 508 SW )

@user-ty1bl8kz3t

2 жыл бұрын

И всё. за 3 ляма красивый дизайн и салон, как то маловато. (это ещё без допов)

@rodionbogoslavskiy5528

3 ай бұрын

​​@@user-ty1bl8kz3tотличный неубиваемый дизель, удобство салона. Огромное пространство

Красная кнопка на крышке багажника активирует закрытие замков всей машины, то есть взял вещи в две руки, провёл ногой - багажник и машина закрылись, не нужно подходить к дверной ручке и закрывать вручную. И все, идёшь дальше по делам, очень удобно

У многих конкурентов будет полный привод, Но в целом тачки конкурентов будут из говна и палок сделаны. А тут и дорогие отделочные материалы, современная электроника, проработанная управляемость и настройки ассистентом, даже прибор ночного видения есть. У кого ещё это есть?

@stalnoj3958

2 жыл бұрын

Ну я хочу ездить и получать удовольствие. Зачем нужны все эти побрякушки, когда за эти деньги можно уже взять машину на полном приводе и с нормальным мотором?

@demonsamson

2 жыл бұрын

@@stalnoj3958 с "нормальным" мотором?! 🤣🤣🤣 Это с каким? Взять тусан слепленный из говна и палок и ублюдскими древними моторами которые никуда не едут и жрут как не в себя? Тойота и корейцы и рядом не валялись. Единственная здравая альтернатива - тигуан, но он не сравнимо проще по комфорту, но в остальном отличная машина. (опять же тигуан в РФ сильно урезан по опциям и в нем не будет очень многого, что есть в 3008). Больше альтернатив нет. Та же мазда сх5 с полным приводом не сильно дальше моноприводного пежо уедет.

@stalnoj3958

2 жыл бұрын

@@demonsamson именно про Тигуан и говорю. Нормальное сочетание мотор-коробка на 220 л.с. и быстрым роботом. Нормальным для обычной эксплуатации полный привод. Трехзонный климат, который идёт в базе, и подогревы 4-х сидений. Нормальные фары с ассистентами. Обогрев лобового стекла, который греет стекло, а не просто стойку и зону дворников. По трансформации салона все тоже самое, если пассажирское переднее кресло не полностью с электрорегулировками. А из того, что есть в Пежо и нет в Тигуане: ночное видение, открытие багажника с ноги, массаж сидений(которого нет на максимальных сиденьях тигуана и который, скорее всего, реализован просто хаотичными движениями поясничного подпора, то есть шляпа), ну и материалы отделки типа под премиум. Как по мне, комфорт в Пежо вряд ли на голову выше. Он либо есть(а есть он только в машинах за 10+ млн.), либо его нет. За то у Тигуана укорочённая рулевая рейка(про Пежо не знаю), которая очень удобна в обычной жизни, и сзади места достаточно. Сев за собой, у меня ещё расстояние от колен до сидений около 20см(мой рост 186). Так что я лучше выберу машину с такими основополагающими вещами, как силовое оборудование, ликвидность на вторичке и т.д., чем заплачу за более хорошие материалы отделки, псевдо-комфорт и всякие фишечки, которыми попользовался один раз и все.

Дико стильный салон! Не похож ни на что. Прям глаз радуется, уставший от однообразия и постной фантазии современных дизигнеров.

@user-ns8el4ls1g

2 жыл бұрын

да!

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Приборка над рулём. После того как к такому привыкаешь, смотреть внутрь руля больше не хочется:) брал 2 года назад из-за дизайна, а оказалось не только дизайн хорош, а в целом всё хорошо.

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

@Red_UNI0N

2 жыл бұрын

Владею 5008 2л дизель, версия GT - 2020 года, пробег 27к. Не нравится работа электроники, просто отвратная. То мультимедиа не включится (весь экран), однажды на мкаде врубился ШУМ из колонок и громкий и не вырубался ни крутилкой, ни принудительным отключением звука. Бывает ругается на разряд аккума, требует остановить авто. Однажды при запуске написала, что неисправно АКПП и надо в сервис, также бесит работа климата, постоянно дует в лицо, устал крутить вертеть, нет подогрева лобового, очень громко хлопает дверь багажника, по льду конечно как корова, при ветре вождение не комфортное. Из плюсов это мотор, коробка, 3 изофикса на заднем ряду, места в целом отлично, удобные сиденья + массаж, отлично придумали с приборкой, нетрудно сквозь руль смотреть, штатная поддержка carplay с навигатором, Чёрный потолок, руль по мне удобный. Владел ранее алмера, киа сид, 2 последних кашкая, бмв 320d xdrive 2019, тигуан и вот теперь Пежо. Хочу продать Пежо) ощущения от авто смешанные. PS. Забыл написать что взбухает «хром»

@Elfowar

2 жыл бұрын

@@Red_UNI0N хром лечится гарантией. Взбухает не только на пежо(

@Red_UNI0N

2 жыл бұрын

@@Elfowar был проездом на ТО у Тульского дилера, послали куда подальше. Зашёл в приложение поставил, написал все туда, прикрепил фото и в ответ. Тишина!

@Kuzmich0810

2 жыл бұрын

@@Red_UNI0N у меня 5008 и такое ощущение что мы на разных машинах ездим. По проблеме с электроникой, скорее всего мало ездите или аккум каюк. Дорогу держит точно лучше корейских полноприводов, специально сраанивал. Дверь закрывается мягко.

Первое знакомство с современным рядом Пежо? Да ладно??? А 5008 что, другой Академег снимал года полтора или два назад? Такое искреннее удивление уже когда-то виденному салону, как будто и правда первый раз его увидел)))) Видимо что-то с памятью)))

@red_rusich

2 жыл бұрын

Не помню такого. Эйр кросс же вроде снимал

@red_rusich

2 жыл бұрын

Пизжу) вот kzread.info/dash/bejne/gKCE1JppeZXIitI.html

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gpqOy7Srl8_Ocps.html

3008 хорош и на переднем приводе отлично себя показывает француз. Уже езжу 2 год на этом Пыже, никаких проблем с ним не знаю. Надежный и комфортный кроссовер, за свои деньги отличный вариант для города. По качеству материалов и комфорту, будет получше многих конкурентов.

@igormarach1

2 жыл бұрын

Большинства, я бы сказал

@user-be4mf2hw6b

2 жыл бұрын

по качеству материалов и комфорту французы всегда топ были, особенно за такие деньги

@iskander19714

2 жыл бұрын

Добрый день Валерий. У меня только что появился восьмой (!!!) кот. Вчера купил 3008 второй генерации. Меня несколько удивляют адепты отрицания этой марки. Очень удобный и очень комфортный авто. Комфорт и ездовые параметры на уровне. Полный привод мне априори не нужен. Да и не могу я на нём передвигаться. А все эти стенания насчёт полного привода - по моему мнению - полная шляпа на дорогах общего пользования. Я никогда не попрусь в снежную целину с полметра высотой, если у меня не БТР. Остальное от лукавого. А насчёт стоимости - я лучше переплачу 500.000 руб. за новый авто по сравнению с китайцем, но эти деньги того стоят, по сравнению с автопромом поднебесной.

@user-bq5cd4ru4y

2 жыл бұрын

кроссовер.. который застревает в 10 см снежке.... не позорились бы.... это приподнятый и раздутый хэтч не более того. Кроссовер это дастер.... где есть полный привод, имитации блокировок, и который любого пыжика объедет по плохой дороге, вне дорог не оставит шансов вовсе. Ну и вас его цена не смущает?? за 3+ ляма?? за передний привод? не?

@igormarach1

2 жыл бұрын

@@user-bq5cd4ru4y сначала нужно разобраться, что такое кроссовер, а потом писать)

По поводу ручки круиза: для пежо это стандартное расположение круиза, и для тех, кто с этой маркой давно, всё интуитивно понятно.

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

О! Тачка по моей заявке, спасибо! 3 ляма за жирный 3008 это не дорого, чуть дороже Креты. А теперь на обзор божественный Citroen C5 Aircross?

Второй видос вижу где говорят, что нет полного привода🙄 Мы с завода во Франции их развозим по Европе - полный привод есть и это гибрид бенз/электр

@rodionbogoslavskiy5528

3 ай бұрын

В рф их нет, говорится ведь про рынок рф.

Недостаток этого пежо 3008 от предыдущего- убрали задний борт. Откидной задний борт был очень кайфовый. Почти никто из конкурентов не мог предложить такое удобство, у остальных нужно штанами бампер вытирать при погрузке в багажник.

@shchepakin

2 жыл бұрын

Да-да-да

@VIK-lu6tu

2 жыл бұрын

А еще в багажнике основная полка переставляется выше и получается двухэтажный багажник. Мне это очень помогло, когда в отпуске родственники "подарками" одарили)))...

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

@sergiobremov7520

2 жыл бұрын

...ох, сколько мы примусов для кофейку вскипятили во время былых путешествий на этой откидушке! Всем караваном тусили около этого борта,а проезжающие вытягивали шеи. Кроме тех,кто на ЛендРоверах...

@user-io2gf1ne1y

2 жыл бұрын

Солидарен на 100..500

Ехал сегодня точно за таким и думал, что очень симпатичную машинку они нарисовали, но что же там внутри..и тут ты)

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

@tarasvoronin4241

2 жыл бұрын

О! Ты перестал материться? Ну так, перешёл в высшую лигу )))

У меня на Citroen C4 тен стоит вместе с радиатором салона. И в -20 на дизеле 1.6 проблем нет - тепло и хорошо.

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Эх, машина мечты, еще и начало съемки недалеко от моего дома. Сам тоже езжу на красном пежо, правда в названии модели не хватает одного нуля. И считаю, что это великолепный автомобиль в своем бюджете, как бы не унижали его некоторые недообзорщики.

@nerf9059

2 жыл бұрын

Тоже на 308, правда на sw

@KostyanNest

2 жыл бұрын

@@nerf9059 при всей моей необъятной любви к 308, а к слову уже третий год владения, а я до сих пор кайфую и радуюсь, когда вижу свою машину или еду на ней, но задняя часть SW, а конкретно фонари, ну вот совсем не заходят мне:(

Полный привод есть, в гибридной версии, и едет он будь здоров. Правда и стоит так же будь здоров. У инфокар есть обзор

@user-hc3qy1jx1r

2 жыл бұрын

3008 Hybrid 4 едет 5,57 сек. 0-100. У меня такой был, теперь жду рестайлинговый.

Этож надо эвакуатором автобус домкратить!! :D Что любопытно, после того как Костя сказал, что приехали ДПС, движ с автобусом как-то максимально резко свернулся XD

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Живу в Израиле, владелец 3008 , 2019 года. Приобрёл 5008, в Марте должна быть. Очень доволен 3008, в нашем климате идеально.

Посмотрел цены на это пежо в своем городе И могу сказать что это реально топ за свои деньги) особенно зная то, что скоро веста будет стоить так же

@shonenblade5877

2 жыл бұрын

А Пежо будет 6 мил стоить

@sergiobremov7520

2 жыл бұрын

...безродный китаец с эл.плюшками уже стоит сравнимо с 3008м...Забывая о том,что у PSA эти все перделки уже сто лет в "базе". Что выберете - производителя с 150-летней историей, или поделку автопрома с 30-летним опытом? Да, этот китаец просчитан на том же ПО, взяты решения от настоящих фирм...Но вот сделать так,чтобы коробас идеально реализовывал тягу мотора и руль выдавал настоящее усилие на баранке - вот ХУЮШКИ!

Это теперь модно с рамками по всем четырём сторонам снимать или у меня какой-то глюк? UPD: или Ящермонтаж?)))

@nicksurname6488

2 жыл бұрын

Телебаевозоновский косяк

13:13 прикуриватель в этом месте у 3008 с концы нулевых, а лампочка раньше была съемным фонариком с подставкой, что довольно удобно в использовании.

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

@iskander19714

2 жыл бұрын

Во. Точно. По такому фонарю скучаю. Классная штука была.

Катался на обычном таком не гт, от салона был в восторге если честно, прям космолёт какой-то, и ещё очень удивило то, что омывай-ка из самих дворников пшикает, никогда такого не видел, очень прикольно

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

@user-bf3ss2pf3u

2 жыл бұрын

в какой то шкоде есть омывайка в дворниках

@Oo0oOo0o0O0o0oOo0oO

2 жыл бұрын

Омывайка такая ещё на 405м была

@ilyaeliseev3107

2 жыл бұрын

@@Oo0oOo0o0O0o0oOo0oO Пежо тоже?

@Oo0oOo0o0O0o0oOo0oO

2 жыл бұрын

@@ilyaeliseev3107 ну да, Peugeot 405😄

У меня был Рено Сценик 2003 г.в. 1.6 бензин и в нем всегда зимой мёрзли ноги. Видимо у французов болезнь такая. А вот управление музыкой под рулём было, очень удобно. Быстро привыкаешь где какие клавиша и ещё они не меняют свое положение от поворота руля)

@aynurrus

2 жыл бұрын

3008 года 2012 вообще печка не грела

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Мультируль и круиз-контроль на лепестках под рулем - очень удобная функция, когда привыкаешь. Кнопки больше, чем на руле обычно, проще на ощупь их находить.)

@loi620

2 жыл бұрын

Согласен на 100%. Была у меня раньше Рено Лагуна, это было очень удобно. Привыкать долго не пришлось.

@peoplemars.

2 жыл бұрын

Согласен, у меня на опеле под рулём на рычажке было. Очень удобно.

@gudzon07

2 жыл бұрын

Ездил на пижо 307 9 лет и так привык к рычажками, сейчас машина с кнопками на руле и это не удобно

@MrPaukann

2 жыл бұрын

Собственно, в каптюре мультимедиа так. На каршернге езжу иногда, привык минуты за 3.

@shchepakin

2 жыл бұрын

Именно так. Те, кто в теме, кнопки на руле не приемлют.

Всём добра тепла и Здравия!!

По поводу кнопки в багажнике, возможно имеется ввиду, с ноги открывать только багажник, если машина закрыта или же открывать все замки в том числе и в дверях

Замки держат полку. Это их основное предназначение. У меня 3008 дорест. Это именно для этого. По снегу нужно не просто тупо держать руль ровно, а крутить им и проедешь много где. Чтобы грелся дизель, включи режим high на кондее. Ещё багажник закрывается с ноги. Кнопка запрещает ему закрываться. Защита от ложных срабатываний, если что-то делаешь в багажнике. 2 кнопки удержания в полосе. Одна автоподруливание, вторая индикация в поворотниках, о приближении другого тс.

Пхев на 249 сил былы бы пушка гонка! Малый расход, полный привод и нормальная динамика. Дизайн реально хорош!

@user-vl5uj4jr6z

2 жыл бұрын

А цена нет

@red_rusich

2 жыл бұрын

И цена 5

@user-fm8zd3or8m

2 жыл бұрын

Так есть на 300, возят только в Украину, РФ и рб хуй там

@ReD_XIII

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/nndnzY-qhK7bndY.html Пхев на 300 сил;)

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

А никого не напрягают эти полосы по бокам? Зачем видео 16:9 сохранять в таком формате?

@MikeNimoffff

2 жыл бұрын

так это и есть 16 на 9 =D

@Neep.

2 жыл бұрын

@@MikeNimoffff да, если не учитывать полосы по бокам.

Замочки это полку пола поднимать 13:15 , у меня такие же на Рено, пригнал с Германии))) тоже думал что к чему и дошло)

Отличный весёлый обзорчик получился )) Спасибо Константин! Команде Респект!

Круиз в этом месте это дань традиции Пежо, чтобы владельцу Пежо было привычно

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gpqOy7Srl8_Ocps.html

@sivanves

2 жыл бұрын

@@sticksjke о чём это?

@sticksjke

2 жыл бұрын

@@sivanves не туда, извиняюсь)

Эти замочки нужны для того, когда ты поднимал полик багажника не держать крышку. Чтобы две руки были свободны. Проверь! На Tiguan новом такая же система

@vanosuhov2934

2 жыл бұрын

Да, и когда что то не получается, нужно прочитать инструкцию

Тщательно подобранный фон для съёмки как всегда топ!

Константин, очень интересно увидеть обзор на LX в вашем исполнении. Не обязательно актуальный, они все равно не меняются) Давно жду и вот решил написать

Просто вау, французы конечно умеют удивить, машина выглядит на все 100, особенно салон, я бы такую взял!

@MotoRaveEnduro

2 жыл бұрын

Так у вас на аватарке Пежо 308 2 поколения вроде как) Вы, думаю, уже были занкомы с 3008

@user-oy2lq4tl7u

2 жыл бұрын

@@MotoRaveEnduro так понятно, что знаком, марка пежо мне нравится, в хороших руках служат машины долго)

Костя, режим песоу включает эмуляцию блокировки, т.е. поджимает буксующее колесо. У меня такая же система на Pegeout Traveller (они кстати есть 4х4), оч советую к обзору.

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Для меня как для владельца первого 3008 2012 года, это идеал, жаль с каждым годом цена все больше

В ауди а6 с6 было пару раз и в пассате b8 один раз, когда не хватало складывания переднего пассажирского сиденья. А вот на вольво с40 1 поколения это прям выручало

Почему не вставили трэк жутен? Кто его помнит?

Уже писали про то что, эвакуатором поддомкратили автобус или нет?) Пежо вроде выглядит прикольно, но я не могу привыкнуть, к тому что теперь машина будет в среднем так и стоит

Долго боялся дизеля и все таки родил и взял пассат б8 на 1,6 дизеле. И офигел как он круто греется! Чуть дольше чем а6 с6 на 3,2 литрах, может на полминутки на минуту, не дольше.

Как же круто выглядит пыжик. Надо бы прицениться, 2л дизель с удовольствием бы взял. И очень радует то, что нет никаких роботов/вариаторов, которые летят к 100к пробега стабильно.

@andrew7455

2 жыл бұрын

Ценник, конечно, антинародный ))

@user-ie6sq2yu8z

2 жыл бұрын

Соглашусь, Пыж выглядит очень интересно. Дизельный мотор показывает себя только с лучшей стороны и автомат Айсин уже давно себя зарекомендовал, с такими агрегатами француз при должном обслуживании проедет без проблем тысяч 300. Тут конечно же все зависит от владельца и как он будет следить за машиной.

Замочки нужны для удержания багажного пола для доступа к запаске(при подъёме её под углом)😏

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

У меня чердак снесло когда я эту тачку протестил. Дизел нереально крут

@alpex92

2 жыл бұрын

А в чем крутость? динамика абсолютно посредственная, разве что экономить.

@user-to9lh3bj2b

2 жыл бұрын

370 момент. Динамика посредственная? На Порше катаешь?

@alpex92

2 жыл бұрын

@@user-to9lh3bj2b и что толку с этих 370 момента если он едет 10 сек как какой-нибудь солярис? а после сотки сдувается еще хуже бензинки. На переднем приводе много момента с низов - верный рецепт для букса зимой, у меня на Октавии было 330 момента после чипа - буксовала как мразь, даже после 100 км/ч Катаю на супербе 4х4, там всего 350 момента в стоке, но этого достаточно чтобы ехать 5.2, а после чипа вообще 4 с небольшим. Чтобы дизель показывал такие характеристики - это должно быть 3 литра и под 700 момента, как на BMW 540d, 340d

@user-to9lh3bj2b

2 жыл бұрын

Кому что. Мне и 10 сек.для такого кузова более чем достаточно.

по поводу открытия багажника ногой,был у нас случай в сервисе,весел w222 на подъемнике ,и когда под ним прошел человек,багажник открылся,потолки низкие и чуть было не было))

У меня в первом тигуане так же переднее сиденье опускалось. Поэтому на нём не было электрорегулировок. Пригодилось 1 раз за 7 лет стремянку перевести.

Я думаю кнопка открывания/закрывание с ноги - отключая систему (на закрытие с ноги, чтобы когда копался в багажнике не сработала система) возможно ...

@user-tc6fj7mr8s

2 жыл бұрын

Нет, кнопка включает режим, при котором закрытие ногой багажника приводит к закрытию авто.

13:15 замки в багажнике чтобы крышку пола багажника держать,

Купили жене дорест в 17 году и тачка до сих пор только радует

Кнопка на багажнике автоматического закрывания! Нажал кнопку, взял полные руки, отошёл, дверь сама закрылась😁

13:23 пипочки - по идее это какое-то положение для упора открытой нижней полки! Так было в моделях 3008 с конца 2000х годов. Удобная штука.

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Там не 2 кнопки вкл и выкл удержания в полосе. 1 кнопка отключения удержания в полосе, 2 кнопка включение активного подруливания - сама входит в повороты и подруливаеи при включённом круиз контроле

@MrPaukann

2 жыл бұрын

Удержание и подруливание это не одно и то же? Я думал вторая это предупреждение о выезде из полосы без поворотника.

@SergeiYakimov

2 жыл бұрын

@@MrPaukann разное. Удержание рулём крутит только когда машина пересекает полосу и следит за этим. Активное подруливание - почти автопилот, само рулит, входит в плавные повороты, удерживает машину в центре полосы.

Самое топовое в видео : мужики ремонтирующие автобус на заднем плане))

У меня Ситроен C4 Picasso, 1.6 DV6C, европейский. Греется очень быстро, плюс я ещё включил через Lexia рекуператор выхлопных газов и печка через 3-5 минут хода, уже греет и ноги и стекло и всё остальное. Причём не важно, -5 или -21 (как было в Риге пару дней назад). Правда блок теплообменника уже стоял с завода но по умолчанию был отключен, так как машина была из Марселя.

Костя, на себе испытал глонас, на L200 2020 года. После лобового, пока кувыркался в кювете, тётушка с 112 трещала, что у вас случилось. Точное место не определяет, только район, в радиусе..... Км.

@user-pk7kr5gt1k

2 жыл бұрын

Все как всегда - главное ГАЛОЧКУ поставить.

@enjoyav

2 жыл бұрын

@@user-pk7kr5gt1k главное бабосы распилить халявные

У меня 3008 GTline 2019 года, евродизель на 180 л.с. и 400 Н*м. И всё бы идеально за исключением одного момента: тот самый радар в решётке бампера - в мокрый и липкий снег на ходу засирается на ура (снег налипает снаружи, радар сходит с ума). В результате отключается: адаптивный круиз-контроль (отключается вообще), система экстренного автоматического торможения (ну и х.. бы с ней), система автоматической парковки (у меня её нет, но она всё равно отключается).

@vigilantspb

2 жыл бұрын

да это у всех так, в тигуане то же самое - снег и нету у тебя никакого круиза уже

@user-bm3rl4li6t

Ай бұрын

Как едет? Что по поломкам и обслуживанию? Спасибо

@rodrigoroaduterte9415

Ай бұрын

@@user-bm3rl4li6t, ехал как ракета. 400 Н*м - это покрышки до 3 передачи проскальзывают. С любого светофора вырваться вперёд и занять удобное место в потоке, произвести обгон (это опережение с выездом на полосу встречного движения) - никаких проблем. Но потом машинку мне протаранили, выезжая со второстепенной… Страховая затоталила. Обслуживание кроме расходников было бесплатным (заводская гарантия). А теперь известные мне недостатки: Периодически зимой не включался обогрев салона. Приходилось выключить двигатель, подождать минуту, заводить вновь. Зае%али неисправности системы AdBlue. Мучался, ездил в сервис, там типа «ремонтировали», но проблема не уходила. В конце концов выяснилось, что началась программа замены AdBlue баков по программе изготовителя. Убедиться, что это помогло, не успел (авария случилась раньше, чем был израсходован бак). Плюсом было то, что машина была гарантийная - всё делалось бесплатно. При разворотах (даже очень медленных и плавных) визжали покрышки (будто геометрия не выставлена, а я её раз в пол года обслуживал). Раздражало, но никаких неудобств кроме аккустических не вызывало. Зимой при езде по заснеженной дороге на скорости выше 110 км/ч машину начинало водить из стороны в сторону (руль стоит на месте, а машина сама собой идёт в раскачку с растущей амплитудой). Выглядело довольно опасно. При снижении скорости пропадало. Что за фигня, так и не понял. Ни у какой другой машины такого не замечал. При езде по сухому неровному асфальту на скорости 120+ км/ч задний мост слегка подпрыгивал, что приходилось корректировать рулём - неприятно. Видимо, это эффект от балки в заднем мосту. В итоге я езжу теперь на RAV4. Со светофора никуда не пуляю, и каждый обгон приходится планировать. Но зато ни малейшего глюка пока что (тьфу 3 раза).

@user-bm3rl4li6t

Ай бұрын

@@rodrigoroaduterte9415 спасибо. Получу такую же на следующей неделе в комплектации gt.

@rodrigoroaduterte9415

Ай бұрын

@@user-bm3rl4li6t, удачной покупки. Машина классная, но есть «нюансы» :)

Я у нас в Иркутске видел такую, только белую очень мне понравилась!🎉

Костя давай 5008, вот это царь зверей! вообще французы красивые автомобили стали делать, там и седан топовый красавец.

Как по мне Пежо сейчас одни из самых красивых машин делают, а может и самые!

@user-ir2gq9mv5z

2 жыл бұрын

Найди фото Рено Эспейс 4или 5, или Рено Талисман и сравни с Пежо!

Вот кто бы что не говорил, а выглядит бомбезно. На дорогах видел эти 3008, прямо таки глаз цепляют. Многим брендам стоит у дизайнеров пежо поучиться!

В 2017 году брал в аренду и тогда вообще офигел от супер пупер космического дизайна салона

@user-cn3ev1gl8r

2 жыл бұрын

Согласен, аппарат очень достойный. Я тоже на нём катался на тест-драйве, впечатлил по всем параметрам.

Эхх, в Краснодаре до сих пор нет снега...

Таких бы обзоров на основном канале.

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Я на таком пыжике катался на тест драйве, аппарат просто супер, кто бы что не говорил, многие начитаются в интернете, что пежо плохие машины и боятся, а пишут такое те, кто не владел ими зачастую. Я вот фанат французов, лет 10 уже катаюсь только на них, и никакой китай тут в жизни не сравнится с ними, как многие любят в пример приводить. Ценник тоже нормальный за авто такого класса!

@misharinmisharin6766

2 жыл бұрын

У французов только Рено норм.

@user-ni5zh2jk2q

2 жыл бұрын

@@misharinmisharin6766 настоящего Рено у нас нет

@Oo0oOo0o0O0o0oOo0oO

2 жыл бұрын

3 штуки было подряд, очень доволен, потом перешёл на полноразмерные пикапы 😄

@VaDim-xw3fx

2 жыл бұрын

@@misharinmisharin6766 высрал

@nickvasko6022

2 жыл бұрын

@@misharinmisharin6766 у вас только Рено был, или это вам по телефону напели? Рено, как и все в этом мире, сильно разные бывают. Десять лет ездил на Рено-21 (2,1 дизель) десять на Фиат Скудо = Пежо Эксперт, четвертый год на Ситроен С4 Гран Пикассо. Машины сильно разные, но ни одной плохой! Ладно я, скажут фанат французов, но жена вспоминает добрым словом каждую! :) Родня в Германии вся(!) на французах, вернее на Ситроене два С3 и С4 Гранпик Сын поменял С4 Гранпик на ниссан Х-трейл, но с дизелем Рено :) Брат уже третью пятилетку начал на Рено Сеник Конквест. Ни у кого претензий у качеству нет. Вопрос даже закрадывается: а что, бывают и не французские машины? :))

Рояль - это ОН! Мужского рода)))) Рояль какая-то - это ПФФФФ)))

Костя привет! Эти 2 замочка служат для фиксации полки(жесткой ) полки…. Там двухуровневый пол в багажнике можно сделать!!!

Наконец то обзор автомобиля созданного инженерами, а не корейско китайского марципана созданного маркетологами

Обзор запоздал на 4 года. Если сейчас такие эмоции, то 4 года назад блогера бы разорвало в хлам. PS двиг легко чипуется до 200+ лошадей и 450Nm и рвет всех одноклассников на немецкие кресты.

Подобная система круиза и фиксаторы полки багажника пришли еще из 307, точнее в нем были крючки для подвеса полки

Кадр с точки зрения колеса в снегу - очень прикольная идея) И авто прикольный... но спорный...

живу 33 годика в этой стране и не могу понять, зачем для езды по городу в 95% эксплуатации машины полный привод?

@viktor37741

2 жыл бұрын

Это секта Полного Привода ).Что бы Был).

@luuu4

2 жыл бұрын

Смотря какой город, бывают очень крутые подъемы

@viktor37741

2 жыл бұрын

@@luuu4 прям все в городе на полном приводе ?

@ilyasladok6288

2 жыл бұрын

@@luuu4 эти города я оставил в 5% случаев)

@user-ty1bl8kz3t

2 жыл бұрын

Так сам посмотри, он в обычном снежке застревает, в метре от дороги. А на полном приводе проехал бы без проблем. Ещё добавить поездку на дачу, и вот полный привод уже вполне необходимая вещь.

Молодец 👍 💪 👌 Классная машина 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

Я в таких же вансах хожу круглый год!удачи, спасибо!

Есть этот Пежо 3008 на полном приводе ! Но с гибридом 1.6 турбо на 300 л/с и PHEV

Машина в своей ценовой категории просто топ. Даже массаж есть и ночное видение ппц. И это при не локализованной машине. Не знаю даже кто из конкурентов то может подобраться, пожалуй никто. А привод - это дело такое, все равно халдекс, стоящий на 99% кроссоверов это лишь пародия полного привода, перегревается чуть что очень быстро. Я себя на переднем приводе никогда ущербно не чувствовал, даже в прошлом году, когда была аномально снежная зима. Короче, учитесь ездить, господа.

@bettercallsaul6530

2 жыл бұрын

Кроссовер даже с самой галимо реализованной имитацией полного привода уедет значительно дальше переднеприводного типа кроссовера. А ездить надо уметь, это да, с этим не поспоришь.

@user-mu6dw7hs6x

2 жыл бұрын

@@bettercallsaul6530 на 5 метров реального бездорожья он уедет . Утешайтесь этим, переплачивая при каждом ТО и заправке авто.

@bettercallsaul6530

2 жыл бұрын

@@user-mu6dw7hs6x в реально бездорожье на такой машине ездят люди не большого ума.

@user-mu6dw7hs6x

2 жыл бұрын

@@bettercallsaul6530 точно. Потому зачем платить больше?)

@user-mu6dw7hs6x

2 жыл бұрын

@@bettercallsaul6530 покупая год назад Крету, выбрал 2.0 самую недорогую именно с передним приводом. Пежо эта нравится именно высоким клиренсом и дизелем. Летом буду менять. Для города идеально

В этом цвете и с этим салоном выглядит ебейше🔥

3:36 напомнило мелодию из Улицы разбитых фонарей

Отличная вставка про полку)))

Костя до французов дошёл. Французы делают вещи.

@mojeimja

2 жыл бұрын

например трехметровый багет.

@user-jv4ix2cl7d

2 жыл бұрын

@@mojeimja и Боинг)))

@mojeimja

2 жыл бұрын

@@user-jv4ix2cl7d вообще-то боинг американский. у французов эирбас

У меня на эксперте такой же мотор стоит и там есть автономный догреватель , помогает очень сильно, но в -20 даже он не справлялся со свой работой, и температура была на 2 деления из 4х, уж очень холодная неделя была 🥶 А так в общем и целом французы молодцы , ждём обзор на траваллер или что то из этого 😎

@resikchanel843

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y51tpLiyh5PRlLg.html

@valik8982

2 жыл бұрын

Картонка перед радиком не помогла?))

@andymaxlife3091

2 жыл бұрын

@@valik8982 там есть заглушка для зимы, закрывает верхнюю часть воздуховода бампера, тем более такой мороз в спб не часто

@valik8982

2 жыл бұрын

@@andymaxlife3091 ну, если не прогревается, то можно и почти весь радиатор закрыть, на неделю/две картонки хватит, лучше чем мёрзнуть(прошлой зимой на газели с неработающим термостатом проехал в -30 300км-незабываемые впечатления)

@user-iw7ni4wx4t

2 жыл бұрын

@@valik8982 практически картонка не помогает. Только автономка, если городская эксплуатация. На трассе и без неё жарит. Купил такую в январе 19 го и гнал на Урал , в салоне было очень даже комфортно. А в городе пока сходишь в магазин и приходишь через 15 минут уже ни одного деления не показывает. Я когда первый столкнулся с этим офигел, думал датчик сломался. Поставил Бинар и кайфую. Пробег на сегодня 110 тыщ

Боги меня услышал, Костя снял обзор на PEUGEOT 3008! Респект 👍 а то надоели у всех обзоры только на мерсы и бумы

Мне одному не привычно смотреть на Костю, без взрыва на "макаронной фабрике" на его голове?))))